Heliport Lighting Solutions ໃນ Uzbekistan

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: heliports ລະດັບຫນ້າດິນ

ສະຖານທີ່: Uzbekistan

ວັນທີ: 2020-8-17

ຜະລິດຕະພັນ:

CM-HT12-CQ Heliport FATO Inset ສີຂຽວອ່ອນ
CM-HT12-CUW Heliport TLOF Elevated Light-White
CM-HT12-N Heliport Floodlight
CM-HT12-A Heliport Beacon
CM-HT12-F 6M Illuminated Wind Cone
CM-HT12-G Heliport Controller

ຄວາມເປັນມາ

Uzbekistan ຕັ້ງຢູ່ໃນ hinterland ຂອງອາຊີກາງ, ມີປະຫວັດສາດອັນຍາວນານແລະວັດທະນະທໍາແລະ relics ວັດທະນະທໍາຈໍານວນຫລາຍແລະສະຖານທີ່ປະຫວັດສາດ.ມັນເປັນສູນກາງທີ່ສໍາຄັນຂອງເສັ້ນທາງສາຍໄຫມວັດຖຸບູຮານແລະສະຖານທີ່ປະຊຸມຂອງວັດທະນະທໍາຕ່າງໆ.ມັນຍັງເປັນສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງໂລກ.

ອຸສເບກີສະຖານໄດ້ຕອບສະໜອງແລະກ່າວຄຳປາໄສຢ່າງຕັ້ງໜ້າກ່ຽວກັບຂໍ້ລິເລີ່ມ "ໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ" ທີ່ທ່ານປະທານປະເທດ ສີຈິ້ນຜິງ ສະເໜີ.ເຊື່ອໝັ້ນວ່າຂໍ້ລິເລີ່ມດັ່ງກ່າວໄດ້ສຸມໃສ່ຄວາມໄຝ່ຝັນຮ່ວມຂອງປະຊາຊົນທຸກປະເທດໃນການສະແຫວງຫາສັນຕິພາບແລະການພັດທະນາ, ແລະແມ່ນແຜນການພັດທະນາທີ່ມີຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງຮ່ວມກັນທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍສະຕິປັນຍາຕາເວັນອອກທີ່ຈີນສະໜອງໃຫ້ໂລກ.ປະຈຸບັນ, Uzbekistan ໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມທີ່ສຳຄັນໃນການກໍ່ສ້າງ “ໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ”.

ລູກຄ້າຄົນໜຶ່ງຈາກອຸສເບກິສຖານ ໄດ້ຮັບໃບປະມູນທີ່ເຮັດວຽກໃຫ້ລັດຖະບານ ແລະ ຕ້ອງການສ້າງເຮລິປອດ 11 ລຳ ສຳລັບການເດີນທາງໄປຈາກປະເທດຈີນ, ເພື່ອການຂົນສົ່ງທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະໄວ.

ການແກ້ໄຂ

ວິທີແກ້ໄຂວິສະວະກໍາແສງສະຫວ່າງສໍາລັບຂະແຫນງການເຮລິຄອບເຕີ

ເຮລິຄອບເຕີແມ່ນພື້ນທີ່ທີ່ຖືກອອກແບບ ແລະຕິດຕັ້ງໃຫ້ຍົນເຮລິຄອບເຕີບິນຂຶ້ນ ແລະລົງຈອດ.ມັນປະກອບດ້ວຍພື້ນທີ່ touchdown ແລະການຍົກອອກ (TLOF) ແລະວິທີການສຸດທ້າຍແລະການເອົາອອກ (FATO), ເຂດພື້ນທີ່ທີ່ການ maneuvers ສຸດທ້າຍແມ່ນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດກ່ອນທີ່ຈະສໍາຜັດລົງ.ເພາະສະນັ້ນ, ແສງສະຫວ່າງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ສຸດ.

ແສງເຮລິpad ໂດຍທົ່ວໄປປະກອບດ້ວຍໄຟທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນວົງຫຼືສີ່ຫຼ່ຽມລະຫວ່າງຫນ້າດິນ TLOF ແລະ FATO, ດ້ານອ້ອມຮອບພື້ນທີ່ລົງຈອດທັງຫມົດ.ນອກຈາກນັ້ນ, ແສງໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ເພື່ອແສງສະຫວ່າງ heliport ທັງຫມົດແລະ windsock ຍັງຈະຕ້ອງໄດ້ illuminated.

ກົດລະບຽບທີ່ນໍາໃຊ້ໃນເວລາທີ່ການກໍ່ສ້າງ heliport ແມ່ນຂຶ້ນກັບບ່ອນທີ່ໂຄງສ້າງຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນ.ແນວທາງການອ້າງອິງຕົ້ນຕໍແມ່ນບົດແນະນໍາສາກົນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍ ICAO ໃນເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ 14, ເຫຼັ້ມທີ I ແລະ II;ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບາງປະເທດໄດ້ເລືອກທີ່ຈະສ້າງລະບຽບການພາຍໃນຂອງຕົນເອງ, ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນຫນຶ່ງທີ່ພັດທະນາໂດຍ FAA ສໍາລັບສະຫະລັດ.

CDT ສະຫນອງລະບົບໄຟ heliport ແລະ helipad ລະດັບຄວາມກ້ວາງ.ຈາກໄຟ helipad ແບບພົກພາ / ຊົ່ວຄາວ, ເພື່ອສໍາເລັດການຫຸ້ມຫໍ່, ກັບ LED ທີ່ເປັນມິດກັບ NVG, ແລະແສງຕາເວັນ.ທຸກໆວິທີແກ້ໄຂແສງເຮລິຄອບເຕີຂອງພວກເຮົາແລະໄຟ helipad ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະຫນອງຫຼືເກີນມາດຕະຖານສູງສຸດທີ່ FAA ແລະ ICAO ກໍານົດໄວ້.

heliports ລະດັບຫນ້າດິນປະກອບມີ heliports ທັງຫມົດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນລະດັບຫນ້າດິນຫຼືໂຄງສ້າງເທິງຫນ້າດິນຂອງນ້ໍາ.heliports ລະດັບຫນ້າດິນສາມາດປະກອບດ້ວຍ helipad ດຽວຫຼືຫຼາຍ.heliports ລະດັບຫນ້າດິນແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍອຸດສາຫະກໍາທີ່ຫລາກຫລາຍລວມທັງຜູ້ປະກອບການການຄ້າ, ການທະຫານແລະເອກະຊົນ.

ICAO ແລະ FAA ໄດ້ກໍານົດກົດລະບຽບສໍາລັບ heliport ລະດັບຫນ້າດິນ.

ຄຳແນະນຳການເຮັດໃຫ້ມີແສງທົ່ວໄປສຳລັບ ICAO ແລະ FAA heliports ລະດັບໜ້າດິນປະກອບດ້ວຍ:

ວິທີການສຸດທ້າຍແລະເອົາອອກ (FATO) lights.

ແສງສໍາຜັດລົງ ແລະພື້ນທີ່ຍົກ-ປິດ (TLOF).

ໄຟຊີ້ນຳການຈັດວາງເສັ້ນທາງຖ້ຽວບິນເພື່ອຊີ້ບອກວິທີການທີ່ມີຢູ່ ແລະ/ຫຼືທິດທາງເສັ້ນທາງອອກເດີນທາງ.

ຕົວຊີ້ວັດທິດທາງລົມທີ່ສະຫວ່າງເພື່ອຊີ້ບອກທິດທາງລົມແລະຄວາມໄວ.

Heliport beacon ສໍາລັບການກໍານົດຂອງ heliport ຖ້າຕ້ອງການ.

Floodlights ອ້ອມຮອບ TLOF ຖ້າຕ້ອງການ.

ໄຟກີດຂວາງສໍາລັບເຄື່ອງຫມາຍອຸປະສັກໃນບໍລິເວນໃກ້ຄຽງຂອງວິທີການແລະເສັ້ນທາງອອກ.

ແສງ taxiway ບ່ອນທີ່ໃຊ້ໄດ້.

ນອກຈາກນັ້ນ, heliports ICAO ລະດັບຫນ້າດິນຕ້ອງປະກອບມີ:

ແສງໄຟເພື່ອຊີ້ບອກທິດທາງວິທີການທີ່ຕ້ອງການ.