ລູກ​ຄ້າ​ມາ​ຢ້ຽມ​ຢາມ​ໃນ Suzhou​

PGCB ແມ່ນ​ອົງການ​ດຽວ​ຂອງ​ລັດຖະບານ​ບັງ​ກລາ​ແດັສ ທີ່​ໄດ້​ມອບ​ໝາຍ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ສົ່ງ​ອຳນາດ​ໄປ​ທົ່ວ​ປະ​ເທດ.ພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງສຸມໃສ່ການກໍ່ສ້າງອຸປະກອນເຄືອຂ່າຍການສື່ສານພາຍໃນທີ່ເຂັ້ມແຂງປະກອບດ້ວຍເສັ້ນໄຍ optical.ປັດຈຸບັນ PGCB ມີສາຍສົ່ງ 400 kV, 230 kV ແລະ 132 kV ໃນຂອບເຂດທົ່ວປະເທດ.ນອກຈາກນັ້ນ, PGCB ມີສະຖານີຍ່ອຍຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ 400/230 kV, ສະຖານີຍ່ອຍຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ 400/132 kV, ສະຖານີຍ່ອຍຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ 230/132 kV, ສະຖານີຍ່ອຍຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ 230/33 kV ແລະ ສະຖານີຍ່ອຍຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ 132/33 kV.ນອກຈາກນັ້ນ, PGCB ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບອິນເດຍໂດຍຜ່ານສະຖານີ 1000 MW 400 kV HVDC Back to Back (ມີສອງຕັນ).ເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ “ວິໄສທັດ 2041” ຕາມແຜນແມ່ບົດຂອງລັດຖະບານໃນຂະແໜງພະລັງງານ, PGCB ພວມກໍ່ສ້າງຕາໜ່າງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແຫ່ງຊາດໃຫ້ເຂັ້ມແຂງເທື່ອລະກ້າວ.

ໃນເວລານີ້, ພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງໄປຢ້ຽມຢາມບໍລິສັດຜະລິດສາຍເຄເບີ້ນທີ່ມີຊື່ສຽງແຫ່ງຫນຶ່ງແລະໄດ້ເຊື້ອເຊີນພວກເຮົາເພື່ອປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບວິທີຕັ້ງໄຟເຕືອນເຄື່ອງບິນກັບ towers ສາຍສົ່ງໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ 230kv. ດັ່ງທີ່ການສົນທະນາທີ່ຜ່ານມາຂອງພວກເຮົາສໍາລັບກອງປະຊຸມວິດີໂອ, ພວກເຮົາໃຫ້ຄໍາແນະນໍາວ່າ. ການຈັດວາງໄຟກີດຂວາງການບິນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງຕໍ່ເສົາໄຟຟ້າ, ແຕ່ຫລັງຈາກພວກເຮົາສະເຫນີຂໍ້ສະເຫນີແລະເຈົ້າຂອງໄດ້ປະຕິເສດແຜນການນີ້, ເພາະວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການໃຊ້ໄຟສັນຍານເຕືອນໄພເຮືອບິນທີ່ໃຊ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນຕໍ່ສາຍ. ແລະວິສະວະກອນບໍລິຫານຂອງ PGCB ທ່ານ Dewan ກ່າວ. ພວກເຮົາ beacon ແມ່ນເຮັດວຽກກັບກະພິບສີຂາວໃນມື້ແລະກະພິບສີແດງໃນຕອນກາງຄືນ. ພິຈາລະນາສະດວກໃນການຕິດຕັ້ງ beacon ເຕືອນໄພເຮືອບິນແສງຕາເວັນ, ພວກເຮົາອອກແບບ beacon ພະລັງງານແສງຕາເວັນແຍກໄຟ beacon ກັບ towers ໄຟຟ້າ. ສາເຫດຂອງ beacon ແຍກກັບກະດານແສງຕາເວັນແລະຫມໍ້ໄຟ. ດ້ວຍລະບົບການຄວບຄຸມແມ່ນສະດວກກວ່າໃນການຕິດຕັ້ງພວກມັນ, ແລະປະຫຍັດແຮງງານແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍຂຶ້ນ. ໃນລະຫວ່າງກອງປະຊຸມນີ້, ພວກເຮົາໄດ້ແບ່ງປັນວິດີໂອບາງຢ່າງກ່ຽວກັບໂຄງການທີ່ຜ່ານມາຂອງພວກເຮົາໃຫ້ກັບລູກຄ້າເພື່ອອ້າງອີງ.